名稱:自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門
分類:平衡無(wú)壓風(fēng)門
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自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門目前有液壓控制自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門,氣動(dòng)電控平衡無(wú)壓風(fēng)門,純氣動(dòng)控制平衡無(wú)壓風(fēng)門!液壓和氣動(dòng)的區(qū)別在于動(dòng)力不一樣,液壓采用的是液壓站作為動(dòng)力,氣動(dòng)采用井下氣源作為動(dòng)力,其他實(shí)現(xiàn)的功能都是一樣的.下面主要講下氣動(dòng)全自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門!

自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門采用井下壓風(fēng)做動(dòng)力源,每道風(fēng)門有兩道四扇組成;利用平行四邊形平衡原理,使雙扇風(fēng)門開閉連動(dòng),方向相反。風(fēng)壓在給一扇風(fēng)門力量的同時(shí)也給了另一扇風(fēng)門力量。直動(dòng)型氣缸推動(dòng)機(jī)構(gòu)箱中的四連桿,連動(dòng)開啟風(fēng)門。因采用不固定式連接,使得風(fēng)門的自動(dòng)開啟不會(huì)受到手動(dòng)開啟的影響。由于兩扇風(fēng)門已經(jīng)平衡,關(guān)門時(shí)靠四連桿扭軸的液壓式閉門器來(lái)穩(wěn)定可靠地關(guān)閉門扇。如果在關(guān)門的過(guò)程中受阻,風(fēng)門則會(huì)自動(dòng)停止,安全地保護(hù)行人及行車。全氣控互鎖平衡風(fēng)門主要是由壓力平衡風(fēng)門及氣動(dòng)控制互鎖裝置組成的。.壓力平衡風(fēng)門。為雙扇風(fēng)門結(jié)構(gòu),采用金屬材料制造。風(fēng)門門扇分為2個(gè)面積大小相等的部分,其中一部分門扇迎風(fēng)流方向開啟另一部分門扇順風(fēng)流方向開啟。2個(gè)門扇用連桿機(jī)構(gòu)相連,使得2個(gè)門扇的開啟或關(guān)閉能夠相互制約。2個(gè)風(fēng)門開啟期間,通過(guò)平行四邊是連桿的傳遞作用,使得開風(fēng)的阻力為零。0氣動(dòng)控制互鎖裝置。這是最新型邏輯控制按鈕式氣動(dòng)開門裝置。獨(dú)特設(shè)計(jì)生產(chǎn)的邏輯互鎖功能,實(shí)現(xiàn)了礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中規(guī)定的
井下進(jìn)回聯(lián)絡(luò)巷復(fù)式風(fēng)門“只能同時(shí)關(guān)閉,不能同時(shí)打開"的要求。通過(guò)井下壓風(fēng)作為氣缸動(dòng)力源,推動(dòng)氣缸桿收縮,帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作,調(diào)控風(fēng)門開啟,在關(guān)閉時(shí)不受氣缸影響。利用閉門機(jī)構(gòu)緩慢關(guān)閉風(fēng)門,實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與自動(dòng)互不干擾。
自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門優(yōu)點(diǎn)。O壓力平衡風(fēng)門開啟力小,而且開啟力與風(fēng)壓的大小、方向無(wú)關(guān),風(fēng)門的關(guān)閉速度可調(diào),平衡、安全、可靠、不易傷人。0當(dāng)一道風(fēng)門打開而另一道風(fēng)門可靠閉鎖的時(shí)候,可告知行人:本風(fēng)門 “閉鎖";當(dāng)打開的風(fēng)門關(guān)閉后,另一道風(fēng)門解除風(fēng)門閉鎖,轉(zhuǎn)換顯示“通行"。.氣控互鎖裝置確保了故障或者人為造成的風(fēng)門未關(guān),設(shè)有解鎖、復(fù)位與相互閉鎖的功能,閉鎖可靠,保障通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定受控。@氣控互鎖裝置、開啟氣缸裝置與風(fēng)門不連接,手動(dòng)、氣動(dòng)互不干擾,適用于各種舊式風(fēng)門和任何復(fù)雜場(chǎng)合,在壓風(fēng)狀態(tài)下正常手動(dòng)操作。0氣控互鎖裝置由氣動(dòng)元件組成,安裝使用方便,不存在電控裝置中的電氣失爆問(wèn)題,維修量大為減少,安全性能大大提高。@采用按鈕式開關(guān)操作,風(fēng)門自動(dòng)化程度高。機(jī)車司機(jī)按鈕后自動(dòng)開啟及關(guān)閉,操作簡(jiǎn)單,極大地提高了運(yùn)輸效率,可以避免自動(dòng)控' 制中機(jī)車撞壞風(fēng)門的事故發(fā)生。