井下自動風門車輛,行人的正常通過
作者： 礦用風門來源： 互聯網
目前煤礦所安裝自動風門系統對通風調節、安全監測監控、災變控制及預防，特別是火災控制及預防的監測監控系統比較少而且系統功能不全，對災變也缺乏足夠的監測監控能力。
本文針對這一現狀研究并設計了一種新型自動風門系統，在自動風門基礎上將音\視頻監控技術應用到救災風門，為救災人員提供災變現場的高清畫面，同時可以驗證災變時期自動風門遠程控制是否成功，實現智能救災。同時在救災風門附近安裝環境數據監測系統，實現風門附近環境參數的實時監測功能，為救災決策提供現場第一手數據支持。接著通過對井下環境監測參數數據融合的研究，提出一種二級數據融合算法，并得到了驗證，對今后自動風門系統的功能完善指明了方向。
最后對井下通風系統風流控制方法進行研究，通過平朔井工一礦通風系統風門調控可視化仿真系統對災變時期自動風門調控效果進行了仿真分析，經分析表明該系統能夠有效的提高井下安全信息化水平，大大提高了工作效率和數據的準確性，提高了通風系統的抗災能力，有利于礦井的安全生產。
井下自動風門車輛,行人的正常通過
（1）全自動控制型常閉風門
為確保車輛行人通行安全，全自動風門共設有 10 道檢測線，每道風門 5 道檢測線，每道風門前后設有車輛停車線、警戒線，同時風門 2 邊設有通行檢測線。當人員或車輛通過風門時，必須在停車檢測線外等候，系統開始自動打開當道風門，同時閉鎖另一道風門。當兩道風門的警戒線被同時遮擋時，此時風門將立即暫停其當前動作，并且語音提示“風門動作中，請后退”，車輛退出警戒線后方，風門繼續剛才的動作。當風門徹底打開后，語音提示“風門已打開”請通行。通過本道風門后，延時 20S 自動關閉本道風門，同時解除另一道風門的閉鎖。
每套全自動風門設有 4 道停車線，每個停車線檢測箱上設有 3 個按鈕，分別為“解鎖按鈕”、“救災按鈕”“急停按鈕”，如圖 4.8 所示。
“解鎖按鈕”用于風門控制系統故障，不能正確打開風門時，可以按下此按鈕，保證人員及車輛手動推門通行；“救災按鈕”用于發生災害時，需要按照預設動作此風門，保證發揮救災作用；“急停按鈕”用于人員或車輛通行時，發生夾人或其它緊急情況時，暫停風門動作，確保人員及車輛的安全。
（2）手動鍵盤控制型常閉風門
在控制鍵盤上分別設有“開門按鈕”、“急停按鈕”、“關門按鈕”、“救災按鈕”、“解鎖按鈕”五個按鈕。每道風門內外側各安裝 1 個控制鍵盤，正常 1 套風門共 4 個控制鍵盤。當人員通過時，可以直接按動“開門按鈕”，當前風門自動打開，同時閉鎖另外一道風門，風門打開過程中，如果發現有異物阻擋或其它異常情況，可以直接按“急停按鈕”，實現緊急停止風門動作。當到達第二道風門時，按動“開門按鈕”，在第一道風門完全閉合后，自動打開第二道風門，當人員通過后，可以采用手動“關門按鈕”來實現風門的閉合，若工作人員忘記關閉風門，風門自身程序設計為 30 秒后風門自動關閉。“救災按鈕”是用于應對現場的突發狀況，執行時風門將轉變為救災狀態。“解鎖按鈕”是對應風門無動力驅動的狀態，一般在無法打開風門且有緊急狀況需要馬上同行時，此時可以直接手動推門通行，風門控制系統恢復正常后，需要復位“解鎖按鈕”，恢復風門的自動控制。救災時為保證救災優先，此解鎖按鈕通常無效。
（3）手動鍵盤控制型常開風門
常開型風門全部是手動鍵盤控制型風門。主要用于救災時通風隔離，保證巷道深處的新鮮氣流供應。控制鍵盤與手動鍵盤控制型常閉風門相同。常開風門正常情況無需動作，人員和車輛直接可以通行，無需鍵盤控制。配置的 4 個鍵盤控制箱主要用于現場工作人員測試風門動作使用及災害發生時，人員撤離通行該風門使用。
