一種氣動(dòng)風(fēng)門(mén)連鎖阻車器，屬于礦產(chǎn)風(fēng)門(mén)阻車器械技術(shù)領(lǐng)域，包括固定底板、固定墊塊、固定軌道、主傳動(dòng)裝置、阻車裝置、伸縮氣缸、風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于：所述固定底板上頂端表面四個(gè)角處各固定連接有固定墊塊，每前后兩個(gè)所述固定墊塊上頂端表面中間處固定連接有固定軌道，所述固定底板上頂端表面中間處固定連接有主傳動(dòng)裝置，所述主傳動(dòng)裝置側(cè)頂端表面左右對(duì)稱各固定連接有阻車裝置所述固定底板上頂端表面左下角處固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸外側(cè)頂端表面固定連接在風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置，工作人員可以在關(guān)閉或開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí)阻車器同時(shí)關(guān)閉或開(kāi)啟，可以杜絕了車輛撞壞風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生。

在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，工作人員在將風(fēng)門(mén)與阻車器配合使用過(guò)程中，工作人員在將風(fēng)門(mén)關(guān)閉時(shí)很容易忘記關(guān)閉阻車器，在將風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)很容易忘記打開(kāi)阻車器，并且普通風(fēng)門(mén)和阻車器是單獨(dú)操作完成，不方便工作人員操作使用和增加工作量。

氣動(dòng)風(fēng)門(mén)連鎖阻車器為了解決工作人員在將風(fēng)門(mén)與阻車器配合使用過(guò)程中，工作人員可以在關(guān)閉或開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí)阻車器同時(shí)關(guān)閉或開(kāi)啟，可以杜絕了車輛撞壞風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生，方便工作人員操作使用和提高工作效率，其技術(shù)方案如下：

一種氣動(dòng)風(fēng)門(mén)連鎖阻車器，它包括固定底板1、固定墊塊2、固定軌道3、主傳動(dòng)裝置 4、阻車裝置5、伸縮氣缸6、風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置7，其特征在于：所述固定底板1上頂端表面四個(gè)角處各固定連接有固定墊塊2，每前后兩個(gè)所述固定墊塊2上頂端表面中間處固定連接有固定軌道3，所述固定底板2上頂端表面中間處固定連接有主傳動(dòng)裝置4，所述主傳動(dòng)裝置4側(cè)頂端表面左右對(duì)稱各固定連接有阻車裝置5所述固定底板1上頂端表面左下角處固定連接有伸縮氣缸6，所述伸縮氣缸6外側(cè)頂端表面固定連接在風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置7, 所述主傳動(dòng)裝置4與每個(gè)所述阻車裝置5由鉸件相互固定連接，所述主傳動(dòng)裝置4與所述伸縮氣缸6由鉸件相互固定連接，所述主傳動(dòng)裝置4前后頂端和每個(gè)所述阻車裝置5前后頂端管各固定連接有固定柱，每前后相對(duì)所述固定柱之間由轉(zhuǎn)軸相互固定連接，所述主傳動(dòng)裝置4上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面中間處固定連接連接片，所述連接片左后兩端固定連接有所述鉸件，每個(gè)所述阻車裝置5 上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面固定連接有阻車器和U型板，所述風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置7由操縱閥片7-1、操縱桿7-2、風(fēng)門(mén)7-3和配重7-4，所述操縱閥片7-1上方設(shè)有操縱桿7-2，所述操縱桿7-2一側(cè)與風(fēng)門(mén)7-3連接，所述操縱桿7-2另一側(cè)與配重7-4連接，所述操縱閥片7-1與所述伸縮氣缸6由氣管連接。

為了解決工作人員在將風(fēng)門(mén)與阻車器配合使用過(guò)程中，工作人員可以在關(guān)閉或開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí)阻車器同時(shí)關(guān)閉或開(kāi)啟，可以杜絕了車輛撞壞風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生，方便工作人員操作使用和提高工作效率。