在自動風門的基礎上，安裝預減壓裝置構成減壓風門，用以減少風門兩側的風壓差。其結構如圖1所示。圖中1為風門墻、2為門框、3為風門（A、B位）、4為減壓門（A、B位）、5為鋼絲繩、6為定滑輪、7為傳動桿（A、B位）、8為傳動桿軸、9為礦車（或電動機車）運行邊線、10為礦車（或電動機車）（A、B位）。

當電動機車或礦車逆風流行時，機車或礦車首先與減壓門的推桿接觸并打開減壓門使風門兩側減小壓差，然后靠近風門并推開通過，A位傳動桿不影響機車或礦車的正常運行。
當電動機車或礦車順風流方向運行到A位時，首先與A位傳動桿接觸，機車或礦車由A位運行到B位過程中，傳動桿在礦車推動下繞軸作“ 8 "字轉動，在鋼絲繩由曲變直的過程中，首先打開減壓門，使風門兩側的空氣壓差減少繼而打開卸壓后的風門到B位，使機車或礦車順利通過。
當機車或礦車通過后，風門在自重、風壓和風門閉鎖繩三種牽引力的綜合作用下自動復位，減壓門則依靠其軸上的單間彈簧絞鏈自動關閉，傳動桿在風門復位同時由鋼絲繩牽引自動由B位回到A位。
3．使用效果
這種撞桿減壓式自動風門，具有結構簡單、原理科學、材料低廉，便于安裝的特點。通車時由于減壓風門的作用能夠使風門受力小，即不僅有效地保護了風門，提高了風門的使用壽命，相應的降低了風門的維修量和漏風量；同時，行人時也可利用減壓門，很輕易的就可以打開風壓差較大的風門；該裝置既實現了通車風門自動化，又提高了通車時的通風系統穩定可靠性，即減少了風門的維修量，同時也減少了風門的漏風量，保證了礦井通風系統的穩定，為礦井的安全生產奠定了堅實的基礎。