自動(dòng)風(fēng)門控制裝置(型號(hào)KXT127)的由來(lái)

風(fēng)門是礦山井下通風(fēng)系統(tǒng)中的重要設(shè)施，主要作用是阻隔風(fēng)流或調(diào)節(jié)風(fēng)量，防止風(fēng)流短路，同時(shí)可以保證行人、行車正常。《煤礦安全規(guī)程》第一百零九條規(guī)定：進(jìn)、回風(fēng)井之間和主要進(jìn)、回風(fēng)巷之間的每個(gè)聯(lián)絡(luò)巷中，必須砌筑永久性風(fēng)墻；需要使用的聯(lián)絡(luò)巷，必須安設(shè) 2道聯(lián)鎖的正向風(fēng)門和2道反向風(fēng)門。煤礦井下的情況是復(fù)雜的，規(guī)程中要求的內(nèi)容往往難以保證，例如風(fēng)門打開(kāi)后未能及時(shí)關(guān)閉、兩道門聯(lián)鎖功能不到位或完全沒(méi)有聯(lián)鎖功能等，控制不當(dāng)就會(huì)影響井下通風(fēng)，嚴(yán)重時(shí)甚至造成井下事故隱患，直至發(fā)生事故。但由于礦井大多非常長(zhǎng)、想到多，需要風(fēng)門多，完全由人來(lái)控制很容易留下隱患。

風(fēng)門自動(dòng)控制裝置，包括一可編程控制器，可編程控制器的輸入端連接一輸入端口，上設(shè)若干個(gè)連接檢測(cè)傳感器的檢測(cè)端口，可編程控制器的輸出端連接一繼電器板，繼電器板上設(shè)有主風(fēng)門開(kāi)繼電器、主風(fēng)門關(guān)繼電器、副風(fēng)門開(kāi)繼電器、副風(fēng)門關(guān)繼電器，繼電器板的輸出端連接一輸出端口，上設(shè)與各繼電器相適應(yīng)的輸出端口，本實(shí)用新型礦用風(fēng)門自動(dòng)控制裝置，采用可編程控制器、多個(gè)多元檢測(cè)元件實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)門的全自動(dòng)控制，編程方便、控制功能強(qiáng)大、程序修改便利、可選擇多種工作模式、切換方便、系統(tǒng)開(kāi)放性好、可適用多種檢測(cè)傳感器、擴(kuò)展余地大、可靠性高、維修工作量

自動(dòng)風(fēng)門控制裝置(KXT127)基本功能如下：

1.兩道門聯(lián)鎖。即不能同時(shí)打開(kāi)兩道門，打開(kāi)一道門，另一道門即被聯(lián)鎖關(guān)閉，無(wú)法打開(kāi)。可保證避免通風(fēng)系統(tǒng)短路運(yùn)行；

2·手動(dòng)、感應(yīng)、遙控方式可切換設(shè)置。即可根據(jù)用戶的要求，適應(yīng)不同的具體情況，采用不同的控制方式；

3·防擠夾功能。即在風(fēng)門關(guān)閉過(guò)程中，兩門扇間有人或物件時(shí)，會(huì)自動(dòng)改變運(yùn)行狀態(tài)，將門打開(kāi)，防止擠夾，保證人員安全及風(fēng)門不被損壞；

4·解鎖功能。即在特殊需要（如確需兩道門同時(shí)打開(kāi)）時(shí)，可由專人執(zhí)行，解除對(duì)風(fēng)門的控制，此時(shí)可手動(dòng)開(kāi)門；

5·過(guò)人的情況：滿足單人、多人及前行、返回；

6·過(guò)電車的情況：根據(jù)列車長(zhǎng)度、停車、落道等情況，實(shí)現(xiàn)開(kāi)門關(guān)門，司機(jī)不下車：

7·過(guò)汽車的情況：可遙控或感應(yīng)控制開(kāi)門關(guān)門，司機(jī)不下車；

8·運(yùn)輸長(zhǎng)料的情況：例如鋼管、鋼軌：

9·風(fēng)門前后阻車器的聯(lián)動(dòng)控制。即風(fēng)門打開(kāi)時(shí)，阻車器翻下，礦車可以通過(guò)；風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，阻車器立起，礦車無(wú)法通過(guò)；

10·聲光顯示功能。即風(fēng)門運(yùn)行狀態(tài)的聲光顯示、警示；關(guān)門狀態(tài)開(kāi)門狀態(tài)不能打開(kāi)風(fēng)門兩扇門都打開(kāi)宀太暫態(tài)報(bào)警報(bào)警紅燈綠燈黃燈黃燈無(wú)聲，發(fā)聲“風(fēng)門打開(kāi)，請(qǐng)關(guān)閉風(fēng)門發(fā)聲“前方風(fēng)門打開(kāi)，請(qǐng)稍等”